teovt

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Comincio io

pug 406 2.0 turbo SW

1998 cc
benzina
4 cilindri 8v
rc 8,5:1
150 cv a 5300 giri/min
235 Nm a 2500 giri/min
sovralimentazione con turbina garrett T25 (lato freddo, lato caldo non so, mi pare più grossa)
intercooler aria aria

lung 4,72 m
massa 1461 kg

cambio manuale, 5 marce

freni: anteriori a disco autovent (283 mm di diametro), posteriori dischi pieni (290 mm di diametro)

gomme 205/60 R15 91V (il nullaosta per i 16" la peugeot non lo da..)

queste le caratteristiche fondamentali, se vi interessa posto altre info

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dsy developer

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Bravo GT 1.6 16v
MOTORE
N. Cilindri, disposizione 4, in linea, trasv. anteriore
Diametro per corsa (mm) 86,4 x 67,4
Cilindrata (cm3) 1581
Rapporto di compressione 10,5 : 1
Potenza max CEE: kW (CV)
a giri/min 76 (103)
5750
Coppia max: kgm-CEE (Nm-CEE)
a giri/min 144 (14,7)
4000
Distribuzione (comando) 2 ACT (cinghia dentata) con punterie idrauliche
Alimentazione MPI elettronica
Accensione elettronica ad antic. statico, integrata con l'iniezione
TRASMISSIONE
Trazione anteriore
Cambio
1a 3,909:1
2a 2,238:1
3a 1,444:1
4a 1,029:1
5a 0,816:1
RM 3,909 : 1
Rapporto di riduzione finale 3,353 : 1 (17/57)
STERZO
Tipo a cremagliera con idroguida
Diametro di Sterzata (m) 10,4
FRENI D (disco) - T (tamburo)
Anteriori: Ø D257
Posteriori: Ø T 203
SOSPENSIONI
Anteriore a ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti inferiori trasversali ancorati ad una traversa ausiliaria; barra stabilizzatrice
Posteriore a ruote indipendenti, con bracci tirati longitudinali ancorati ad una traversa ausiliaria; barra stabilizzatrice
DIMENSIONI
Passo (mm) 2540
Carreggiata* ant./post. (mm) 1439 / 1441 ~ 1445 / 1447
Lunghezza/Larghezza/Altezza* (m) 4,02 / 1,75 / 1,42
Capacità bagagliaio VDA (dm3) 280 ÷ 1030
RUOTE
Pneumatici
195/55 R 15 81 H
IMPIANTO ELETTRICO (12V)
Capacità batteria (Ah) 50
Alternatore: corrente max (A) 85
PESI - RIFORNIMENTI
Peso in ordine di marcia DIN (kg) 1050
Capacità serbatoio combust. (litri) 50
PRESTAZIONI
Velocità massima (km/h) 184
Accelerazioni (sec.): 0÷100 km/h 11
(2 persone + 20kg) 0÷1000 m 32
CONSUMI CEE (l/100km)
Secondo direttiva CE 93/116
urbano/extra-urbano-combinato 10,6 / 6 / 7,7
*A vuoto

così è originale, mentre con filtro ad aspirazione diretta il CDA della BMC, scarico e centralina qualche cavalluccio in più si sente sicuro

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Mifune

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Motore:
1,6 litri, 4 cilindri/16 V

Potenza max./CV/giri
85 kW (115 CV) con 6000 giri/min.

Coppia max./giri
150 Nm con 4500 giri/min.

Accelerazione 0-100 km/h
9,1 sec.

Velocità massima
200 km/h

Elasticità 80-120 km/h (4° / 5° marcia)
10,5 sec. / 13,5 sec.

Consumo carburante (ciclo urbano)
9,7 l/100 km

Consumo carburante (ciclo extraurbano)
5,3 l/100 km

Consumo carburante (ciclo misto)
6,9 l/100 km

Massa a vuoto (UE)¹
1150 kg
Massa complessiva ammessa
1505 kg

Carico ammesso sul tetto
75 kg

Volume bagagliaio (min. - max.)
150 - 670 litri

Capacita serbatoio (circa)
50 litri

Emissioni di CO2
166 g/km [187]²

Dimensioni (lungh. x largh. x alt.)
3635 x 1925 x 1408 mm

Cambio
manuale a 5 rapporti

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Peugeot 206 2.0 HDI XS

Caratteristiche Tecniche

Lunghezza (mm) 4202
Larghezza (mm) 1746
Pneumatici 195/65R15H
Dimensione bagagliaio (dm3) 341/1328
Cilindrata (cm3) 1997
Potenza (KW norme CEE) 66 a 4000
Potenza (CV norme DIN) 90 a 4000
Alimentazione Iniezione diretta Common Rail HDI
Trasmissione Manuale sincronizzato a 5 rapporti
Accelerazione 0-100 Km/h (s) 12,6
Consumi (lt. x 100 Km)
Ciclo urbano 6,9
Ciclo extraurbano 4,4
Ciclo combinato 5,3



Equipaggiamento

Abs
Alzacristalli anteriori elettrici con seq. lato guida
Antiavviamento elettronico di tipo criptato
Appoggiatesta anteriori regolabili
Appoggiatesta posteriori regolabili
Cerchi in lega 15"
Chiusura centralizzata a distanza delle porte
Climatizzatore manuale
Esp
Fari fendinebbia
Immobilizzatore
Lunotto termico
Paraurti e modanature laterali in tinta carrozzeria
Retrovisori esterni elettrici in tinta carrozzeria
Retrovisori esterni sbrinabili
Retrovisori in tinta carrozzeria
Ricircolo aria + filtro antipolline
Sedile conducente regolabile in altezza
Sedile posteriore sdoppiabile 2/3-1/3
Servosterzo ad assistenza variabile
Smart airbag conduc. / smart airbag passegg. con sist. di disattiv. a chiave
Tergicristallo semi-automatico
Tergilavalunotto
Vernice metallizzata
Vetri azzurrati
Vetri posteriori apribili a compasso (3 porte)
Volante regolabile in altezza

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Renaulto muori

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Ford Fiesta color prugna lassativa con 950000 km

1296 cc
benzina... a gasolio ho provato ma non va
4 cilindri e 8 conigli nei rispettivi cilindri
condizionatore che fa -30 gradi sottozero da ferma in 3,4 secondi

un cavallo, è un po' basso e cammino scomodo

accensione a spinta o pedale

lunghetta
pesante

5 marcite

tetto
volante
freni
ruote con gomme, già masticate

queste le caratteristiche fondamentali, se sono stato troppo poco tecnico andate a chiederle al teo.

[piccolo offtopic mode]
p.s.= annesso alla macchina vi è anche un fantastico portatile che forse potrei vendervi a 80€.
[questo non è xml e quindi non chiudo il tag!]

Renaulto

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Tutti amici del benzinaio qua?

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Mifune

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Originally posted by Renaulto
Tutti amici del benzinaio qua?

Certo il Gasolio è per i Camion e i trattori

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Originally posted by Mifune
Certo il Gasolio è per i Camion e i trattori

tranne me..

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Cello81

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Carrozzeria - berlina 3/5 porte
Numero porte - 5
Numero posti - 5
Motore - 4 cilindri in linea
Cilindrata cm3 - 1595
Alimentazione - benzina
Potenza max/regime - 74 kW (100 CV) a 5600 giri/min
Coppia max - 145 Nm
Normativa antinquinamento - Euro 2
Trazione - anteriore
Cambio - meccanico a 5 rapporti
Velocità max. - 188 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h - 10,9 secondi
Dimensioni - Lunghezza 415 cm Larghezza 174 cm Altezza 144 cm Passo 251 cm
Bagagliaio (min-max) - 330 - 1.184 dm3
Capacità serbatoio - 55 litri
Massa in ordine di marcia - 1096 Kg
Consumo (litri/100 km) - urbano 10,5 extraurbano 5,9 misto 7,6

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F.C. Internazionale Milano - «Dopo aver stretto la mano ad un milanista corro a lavarmela. Dopo averla stretta ad uno juventino, mi conto le dita» (Peppino Prisco)
Olimpia Milano - La squadra più titolata d'Italia
Vasco Rossi - Il "provocautore"

Renaulto

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Ma a voi non girano le palle quando vedete che la vostra macchina succhia più di un puttanone?

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Originally posted by Renaulto
Ma a voi non girano le palle quando vedete che la vostra macchina succhia più di un puttanone?

900 km con un pieno non mi pare succhiare troppo...

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Originally posted by Renaulto
Ma a voi non girano le palle quando vedete che la vostra macchina succhia più di un puttanone?

no perche mi fa provare forti emozioni un tornante di traverso o una rotonda presa allegramente....

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A me sta sulle palle la spia dell'ESP che quando vado per strade di campagna si accende troppe volte...

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900 km con un pieno non mi pare succhiare troppo...

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