Mifune

dsy moderator

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più o meno ci siamo come zona...non voglio immaginare però quest'inverno....la mia ragazza m'ha detto che se si vede a 15 metri di distanza è tanto...

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holylaw

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a me piace da matti, in prossimita' di un semaforo rosso, o di una curva stretta o di una inversione, schiacciare al massimo l'acceleratore e frenare all'ultimo momento scalando le marce....

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La mia epoca ed io non siamo fatti l'uno per l'altro:questo è chiaro. Ma è da vedere chi di noi due vincerà il processo di fronte al tribunale dei posteri.
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holylaw

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vabbe' calcola che ho una clio 1.2, per cui quando schiaccio al massimo l'acceleratore non succede assolutamente niente

e poi ovviamente controllo che non ci sia nessuno dietro

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animAle

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guida schizzofrenica... nel senso che di solito vado tranquillo (non piano!! ), ma se ho i coglioni girati inizio a fare curve e rotonde al limite dell'aderenza....
una cosa che mi diverte, ma che mi fa anche innervosire (e che mi capita spesso) è essere sulla milano meda in corsia di sorpasso e trovarmi davanti lo stronzo col mercedes che ,vedendosi nello specchietto una fiesta del '93, decide di non spostarsi... l'unico modo per passare è mettersi attaccati al culo a meno di un metro e abbagliare!!!

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dopo un incidente (niente di grave ma sono soldi) mi sono dato una calmata, specialmente quando piove!
pero' faccio pista spesso il sabato sera in un parcheggio deserto
mi sa che mangio fuori un po' le gomme ma almeno mi diverto

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teovt

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più o meno ci siamo come zona...non voglio immaginare però quest'inverno....la mia ragazza m'ha detto che se si vede a 15 metri di distanza è tanto...

Cmq col sedile abbassato al massimo è una figata guidare...

Invece io tengo lo schienale il più verticale possibile: si ha un maggior controllo...

Molti obietterebbero che in formula uno si fa l'opposto: in risposta a ciò dico che bisogna considerare che lo sterzo di un'auto stradale è molto meno diretto e richiede, in media ,3 giri o più per sterzare completamente le ruote; quindi bisogna avere più libertà di movimento con le braccia

Non per nulla tutti i sedili sportivi hanno lo schienale che forma quasi un angolo retto

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dsy moderator

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Originally posted by teovt
Invece io tengo lo schienale il più verticale possibile: si ha un maggior controllo...

Molti obietterebbero che in formula uno si fa l'opposto: in risposta a ciò dico che bisogna considerare che lo sterzo di un'auto stradale è molto meno diretto e richiede, in media ,3 giri o più per sterzare completamente le ruote; quindi bisogna avere più libertà di movimento con le braccia

Non per nulla tutti i sedili sportivi hanno lo schienale che forma quasi un angolo retto

sedile a 90 gradi

la mini ha uno sterzo fantastico...peccato che per fare un ainversione debba fare 50 manovre....

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Originally posted by teovt
lo sterzo di un'auto stradale è molto meno diretto e richiede, in media ,3 giri o più per sterzare completamente le ruote

3 giri di volante ? ! ? ! ? !



mi sa che cono troppi !!!!
forse saranno 3 mezzi giri...

comunque leggevo su "Elaborare" che la posizione di guida migliore è quella che fa formare alle gambe un angolo di 120° e che non distenda troppo le braccia..

poi ovviamente ognuno si trova comodo con la posizione che piu gli piace!!

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Di norma sto tranquillo per evitare di regalare soldi inutilmente, però le curve della Serravalle sono una tentazione troppo forte

La notte in cui c'è stata quella nevicata coi controca**i, l'inverno scorso, ero in giro a tarda notte e ammetto che quei vialoni liberi e scivolosi mi hanno ispirato non poco

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