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[bollo auto] 100Kw
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| cato |
| dal basso dei miei 40Kw un poco me la ghigno :asd: :asd: |
| korn |
Da 265 € a 269.61.
4,61 € di aumento complessivo, sopravviverò... :asd: |
| xtreme82 |
| non mi riguarda per fortuna con la mia polo... |
| syx |
Originally posted by cato
dal basso dei miei 40Kw un poco me la ghigno :asd: :asd:
Qua 44kw! Ci facciamo un drag race? :D |
| DeepBlue |
anche io esente.
Ma non potevano aumentare i SUV e basta???
Almeno quelli immatricolati nelle grandi città, dove indubbiamente servono solo "a fare figo"...
Bah... |
| Freddy3 |
Anche io pochi KW...
Comunque, al posto di colpire una categoria come i Suv, hanno deciso, e forse hanno fatto una cosa buona, di colpire tutti i possessori di auto "potenti".
Infatti questi motori sono montati su svariati tipi di auto... così pagheranno tutti i possessori di tali mezzi, Suv compresi.
Non che ci volesse molto a capirlo.
Tutta sta cagnara sui bolli per poi fare la cosa più semplice.
Vorrei sapere che pool di geni e professoroni se l'è inventata
:D
Però gli incentivi alle auto euro 4 sono spariti o mi sbaglio? |
| Moffone |
Originally posted by Freddy3
Però gli incentivi alle auto euro 4 sono spariti o mi sbaglio?
Adesso usciranno gli euro5.
Infatti anche per la storia del Ticket gli euro 4 sarebbero esenti fino al 15 ottobre...
Cmq questa degli euro 4 è una cretinata, un mio amico ha comprato la Opel Corsa più di 2 anni fa ed era già euro 4 :pensa: |
| Drake83 |
Originally posted by DeepBlue
anche io esente.
Ma non potevano aumentare i SUV e basta???
Almeno quelli immatricolati nelle grandi città, dove indubbiamente servono solo "a fare figo"...
Bah...
Come fai a riconoscere che una macchina è un SUV o no? Non c'è un modo e quindi secondo me anche per questo hanno cambiato. E poi ci sono macchinoni grossi che non fanno parte dei SUV e perchè quindi nn sarebbero da tassare? A sto punto meglio sui cavalli.... |
| DeepBlue |
I SUV sono quei bestioni che sembrano fuori strada ma che in realtà sono macchine pseudosportive. Tipo Cayenne, Tuareg, X3, X5, etc etc.
Secondo la prima stesura della legge, il discriminante sarebbe stato il peso.
Trovavo giusto farli pagare di più, perché:
- sono enormi e in città aumentano solo il livello del traffico
- inquinano ovviamente di più (sono praticamente tutti motori da oltre 200 CV, a partire da 3000 di cilindrata)
- possono essere più pericolosi di un'auto "normale"
IMO, almeno nelle grandi città (Milano, Roma e tutte quelle che soffrono di problemi di inquinamento dell'aria), avrebbero dovuto lasciare una tassa maggiore per chi possiede questi bestioni. |
| Drake83 |
| No ma io sono d'accordo con te, devono pagare di più! :). Solo che nella realtà non è facile distinguere un suv da un'altra macchina grossa perchè nn c'è uno standard ben definito infatti, quando uscì la proposta, la critica più diffusa era riferita ai criteri con cui selezionare le macchine cattive e non. Tutto quà :) |
| korn |
Originally posted by DeepBlue
Ma non potevano aumentare i SUV e basta???
Almeno quelli immatricolati nelle grandi città, dove indubbiamente servono solo "a fare figo"...
Beh, per dirla tutta anche anche le auto con parecchi cavalli servono a "fare figo" o a togliersi uno sfizio.
In famiglia abbiamo una Rover 600 1.8 che è un 85kW ed è un'auto sufficientemente grossa per viaggiare agevolmente con parentame al seguito. Quindi non è necessario andare tanto in oltre i 100kW/136cv per avere un buon mezzo "da comitiva" :)
Anche l'Audi 80 che avevo io era un 2.0 da 85kW, sempre a dimostrazione di quanto detto sopra. |
| Moffone |
Secondo me dovrebbero utilizzare due parametri per poter attuare il
superbollo:
potenza
peso
La potenza da sola non basta
La BMW serie 3 (berlina) nella sua gamma ha 10 motorizzazioni di cui solo 2 (318i e 318d) sotto i 136Cv/100kw (www.bmw.it)
Il peso da solo non basta:
Tutti i commercianti o le piccole imprese che comprano un veicolo commerciale
(ducato per esempio) sarebbero penalizzate
Oltretutto questa cosa del superbollo sarebbe solo italiana (credo), quindi
le case costruttrici, non sarebbero in alcun modo sensibilizzate a produrre motori piccoli poco inquinanti, ma continuerebbero con motori piccoli sempre più potenti.
Quinidi, visto che in italia si vogliono "penalizzare" i ricchi, dovrebbero pensare bene prima di mettere in atto una cosa come il superbollo, che alla fine penalizzerà tutti! Oltretutto obbligando a comprare certi tipi di veicoli invece di altri... |
| JaM |
Originally posted by Moffone
La potenza da sola non basta
La BMW serie 3 (berlina) nella sua gamma ha 10 motorizzazioni di cui solo 2 (318i e 318d) sotto i 136Cv/100kw (www.bmw.it)
Mi piange il cuore a pensare a tutti quegli indigenti che non riusciranno piu' ad arrivare a fine mese per colpa dell'aumento del bollo della loro bmw serie 3 :(:(:(:( |
| Moffone |
Originally posted by JaM
Mi piange il cuore a pensare a tutti quegli indigenti che non riusciranno piu' ad arrivare a fine mese per colpa dell'aumento del bollo della loro bmw serie 3 :(:(:(:(
quello che volevo dire è che tutti quelli che hanno un auto di classe media-alta saranno penalizzati. Ho preso la bmw per fare un esempio |
| JaM |
| E quello che volevo dire io e' che per uno che ha un'auto di classe medio-alta, pagare 100 o 200 euro in piu' all'anno non fa alcuna differenza sul "bilancio familiare", in caso contrario ha comprato un'auto nettamente al di sopra delle sue possibilita' solo per fare il figo con gli amici e son solo stracazzi suoi :asd: |
| torak |
Originally posted by JaM
E quello che volevo dire io e' che per uno che ha un'auto di classe medio-alta, pagare 100 o 200 euro in piu' all'anno non fa alcuna differenza sul "bilancio familiare", in caso contrario ha comprato un'auto nettamente al di sopra delle sue possibilita' solo per fare il figo con gli amici e son solo stracazzi suoi :asd:
Cattivo ti voglio! |
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