Originally posted by Terrytop
ma perche' tutto questo accanimento e pianto collettivo sui morti nell'ultimo incidente aereo..? addirittura ho sentito che dedicheranno un asilo a uno di loro
vabene, e' stato un incidente grave
ma sulle autostrade ogni giorno, soprattutto ora che la gente va in vacanza, ci muoiono molte piu' persone e a nessuno frega nulla ...
mi sembra molto poco rispettoso per gli altri morti ... in fondo cosa cambia ?

Originally posted by foolish
il recupero delle scatole nere credo non avverrà mai perchè si trovano ad enorme profondità e costa tantissimo recuperarle. quindi, chi se ne frega! :roll:

Il governo ha stanziato 1,5 milioni di euro per recuperare la scatola nera dell'Atr 72 della Tuninter ammarato sabato pomeriggio al largo di Palermo, e non intende trascurare «ogni minima possibilità» per individuare le cause della sciagura

Originally posted by Terrytop
bah, 4-5 incidenti in una settimana, paragonati al numero totale dei voli, rientrano ampiamente nel campo delle coincidenze ...

semplicemente in mancanza di altre notizie si parla tanto di eventi simili che accadono in un periodo relativamente breve (cani assassini, pedofili, stupratori extracomunitari, ecc... )

Originally posted by recoil
infatti
io le notizie di tragedie aeree le ricordo anche gli altri anni, solo che finivano a metà tg e non ci si faceva caso, tutto qui

ATENE - Forse era nella mani di una hostess il Boeing 737-300 della compagnia privata cipriota Helios prima di precipitare, domenica scorsa, in localita' Grammatico, a otto miglia nord dell'aeroporto internazionale di Atene 'Eleftherios Venizelos'.

Originally posted by ale82info
l'sms era tutta una bufala.... hanno arrestato ieri il mitomane greco

Originally posted by xtreme82
il pilota aveva 21 anni con alle spalle solo 10 ore di volo,ma come è possibile.......

Originally posted by ale82info
???? ma dove l'hai letto?!

Originally posted by ale82info
???? ma dove l'hai letto?!

Originally posted by Skilotto83
forse aveva fatto 10 ore di volo dopo aver preso il brevetto...

In genere a scuola guida usano 10 ore di pratica per farti imparare a guidare una macchina...dubito si possa imparare a guidare un aereo di linea nello stesso tempo..

Originally posted by Skilotto83
forse aveva fatto 10 ore di volo dopo aver preso il brevetto...

In genere a scuola guida usano 10 ore di pratica per farti imparare a guidare una macchina...dubito si possa imparare a guidare un aereo di linea nello stesso tempo..

Originally posted by ale82info
io in meno di 10 ore ho imparato a usare flight simulator!
pilotarne uno reale sarà simile... o no!? ;)
e poi non c'è paragone con le macchine!!!! In aereo non devi far passare i pedoni e non devi guardare lo specchietto quando fai la retro!!!!!

Originally posted by jdhoring

Lo steward-studente pilota ha effettivamente eseguito la manovra corretta per ripristinare la pressione a livelli compatibili con la vita umana: la discesa - di solito si fa una picchiata; ed è una delle prime manovre che si impara ma non è stato in grado di stabilire un contatto radio (si impara dopo...) per farsi dare le istruzioni per l'atterraggio d'emergenza, con la conseguenza che l'aereo ha esaurito il carburante ed a quel punto uno studente pilota non può più farci niente perchè ci vuole del gran figo per manovrare un aereo di linea senza spinta (e quindi senza sistemi idraulici...).

Originally posted by REQUIEM
ma sei ironico o credi davvero in quello che scrivi?

Originally posted by xtreme82
Dimostra la poca esperienza.....

Lima, 23:42

PERU': AEREO PASSEGGERI PRECIPITA IN AMAZZONIA

Un aereo passeggeri della compagnia di bandiera peruviana si e' schiantato vicino alla citta' di Pucallpa, in Amazzonia. Lo hanno reso noto fonti della polizia.

Originally posted by jdhoring
Certo. Mi premeva precisare che non si trattava di un pilota messo lì a pilotare dalla compagnia, ma di uno steward (poteva anche essere un passeggero, io con le mie 40 ore di volo avrei saputo fare molto meglio...) che -morti tutti- ha fatto quel poco che era il suo meglio, e non è ovviamente bastato (NB nemmeno il mio meglio sarebbe bastato...)

Originally posted by jdhoring
Eppure tra la prima piantata e la seconda è passato oltre un quarto d'ora. Quindi il primo motore non può essersi piantato per carenza di carburante.

Originally posted by Viry
Si, ma Santo Cielo, mettere un indicatore del livello del carburante preso da un altro aereo...
neanche il mio meccanico fa queste cavolate!
E comunque, questo conferma l'ipotesi che queste sciagure siano causate soprattutto da mancanza di fondi per la manutenzione degli aerei, in fin dei conti dopo l'11 settembre e conseguente crisi del trasporto aereo, le compagnie hanno dovuto abbassare i prezzi. Risultato: meno soldi, si taglia dove si puo'. E quindi invece di cambiare l'indicatore del carburante rotto con uno nuovo, lo si sostituisce con un altro simile....

Originally posted by jdhoring
Per fortuna non è così in tutto il trasporto aereo, ma solo in quello di alcuni Paesi dell'Africa e dell'Est.
Nel "mondo occidentale" sulla manutenzione non si scende a compromessi, e la vigilanza in merito è alta.

Originally posted by Viry
Si, ma Santo Cielo, mettere un indicatore del livello del carburante preso da un altro aereo...
neanche il mio meccanico fa queste cavolate!
E comunque, questo conferma l'ipotesi che queste sciagure siano causate soprattutto da mancanza di fondi per la manutenzione degli aerei, in fin dei conti dopo l'11 settembre e conseguente crisi del trasporto aereo, le compagnie hanno dovuto abbassare i prezzi. Risultato: meno soldi, si taglia dove si puo'. E quindi invece di cambiare l'indicatore del carburante rotto con uno nuovo, lo si sostituisce con un altro simile....

Originally posted by KarmaKOMA
e se fosse la solita barzelletta all'italiana...vi spiego..atr in ritardo...molta premura di partire e quindi si è imbarcato pochissimo carburante...ciò spiegherebbe il galleggiamento delle ali...