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[trasporti]nuovi metro e treni!
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| ElEtAbbOZ |
pare che tra le fine del 2004 e il 2007 anche milano potra' vantare finalmente una rete ferroviaria e metropolitana al livello delle altre citta' europee!
http://www.trasporti.regione.lombar...fo/5/454974.pdf
:ola:
ovviamente il mio paesello sfigato e' escluso dal potenziamento delle linee, che si ferma una stazione prima...:evil:
mentre qui si parla del nuovo biglietto regionale integrato.
che sinceramente non mi pare affatto conveniente, costa 250 euro per 3 mesi,che fa 83euro al mese..ok che include treno e metro, ma per esempio io che vengo abbastanza da fuori spendo al mese sui 60...
Off-Topic:
e poi non sopporto e non sopportero' mai il fatto che gli anziani hanno tariffe ridotte, e i giovani no... gli anziani magari non hanno la macchina, quindi sono gia' di loro piu incentivati ad usare i mezzi, al contrario dei giovani... |
| vi83 |
| io ne spendo 85... risparmierei ben 2 euro al mese!!! :asd: |
| ripe |
Perfetto! Queste nuove modifiche non mi riguardano minimamente... :(
Ma daiiiiii Cinisello che fa quasi 100.000 abitanti non ha nè un treno, nè una metropolitana, nè un tram, nè niente! grrrrrrr :x |
| ReQuIeM |
vorresti la metro a cinisello?
:roll: |
| foolish |
da me avrò la linea verde!
i lavori sulla linea ci sono di già, la stanno rimodernando la linea milano-voghera, che poi sarebbe la milano-pavia-voghera.
dicono che i lavori saranno ultimati nel 2008 ed avrò non sò chissà quanti treni al giorno... ma quanti saranno gli effettivi, e sopratutto in che anno riusciranno effettivamente a finire i lavori? |
| ripe |
Originally posted by ReQuIeM
vorresti la metro a cinisello?
:roll:
La metro forse no, però come mezzi siamo messi davvero male... |
| Lunik |
"e finalmente anche Milano potrà vantare una rete integrata di infrastrutture ferroviarie all'altezza di una grande metropoli europea come Parigi con l'RER"
AAAAAHAHAHAHAHA :lol: :lol:
Ma non fatemi ridere cog....i!! Non c'è paragone!! :lol:
oddio per favore..sto morendo... ahahahahahahahahahaha!! :lol:
Se vogliono davvero fare paragoni con Parigi tutti i paeselli fuori città, tutti i centri come Cinisello, Segrate, S.S.Giovanni etc etc dovrebbero avere una propria "RER" che in meno di 30, 20 minuti ti portano a Milano... :lol:
Io facevo Bussy S.Georges - Parigi in circa 40 minuti fermate comprese (e ne faceva di fermate!)...
Inoltre voglio vedere se ogni fermata avrà un bel pannello che indica a ogni treno che arriva le fermate che fa.. (una figata, un ottimo modo x evitare di perdersi)...
no no davvero che presa per il culo... e poi solo ORA milano ha un passate che percorre la città da est a ovest? Nel 2004??? :lol: |
| Bloody |
Originally posted by ripe
La metro forse no, però come mezzi siamo messi davvero male...
non direi, con tutto il rispetto parlando al nord stiamo messi meglio che in altre zone dell'italia!!
si poi il paragone con altre zone del mondo non e' nemmeno da fare per ora! Ora che a Milano fanno un bus notturno ogni 20 minuti come a Londra.... e gli avvisi vocali in metro che stanno mettendo pian pianino, una fermata alla volta... |
| foolish |
Originally posted by Bloody
non direi, con tutto il rispetto parlando al nord stiamo messi meglio che in altre zone dell'italia!!
si poi il paragone con altre zone del mondo non e' nemmeno da fare per ora! Ora che a Milano fanno un bus notturno ogni 20 minuti come a Londra.... e gli avvisi vocali in metro che stanno mettendo pian pianino, una fermata alla volta...
si, ma guarda la cartina sul pdf della situazione prevista nel 2008.... aggiungici la metro e non ottieni neppure lontanamente la situazione della metro di londra.
dai ragazzi :lol:, milano comunque rimane (in italia) quella messa meglio come servizio pubblico.
[edit] ogni volta che la vedo, ci rimango male per quanto è enorme! |
| foolish |
:sbav: quella di NY è ancora più impressionante! |
| Lunik |
| wow mi trovi quella di Parigi????? :please: |
| ripe |
Originally posted by Bloody
non direi, con tutto il rispetto parlando al nord stiamo messi meglio che in altre zone dell'italia!!
si poi il paragone con altre zone del mondo non e' nemmeno da fare per ora! Ora che a Milano fanno un bus notturno ogni 20 minuti come a Londra.... e gli avvisi vocali in metro che stanno mettendo pian pianino, una fermata alla volta...
No no, attenzione... stavo parlando solo del mio paese, non della situazione in generale! |
| Lunik |
:lode:
ehm ho scoperto che avevo ancora la vecchia cartina dal viaggione del 2002 :oops:
:D |
| ElEtAbbOZ |
da un email di un amico:
Il nuovo simbolo S sarà presente in tutte le fermate suburbane dal 2004 e si affiancherà a quello classico M che indicherà le fermate metropolitane.
Peccato che a Berlino la S-bahn sia stata inventata all’inizio del 900…
Cmq l’idea è una figata se ci pensi perché su ogni linea ci sarà un treno ogni 15 minuti nelle ore di punta. E quei bastardi che abitano tra Seveso e Milano, per esempio, hanno sia la S2 che la S4, il che significa treni ogni 7,5 minuti…
Visto che solo alcune entreranno in funzione a dic 2004, Mariano sarà tagliata fuori fino al 2008, visto che per ora gli S2 saranno attestati a Meda.
In compenso da dic 2004 i treni S9 (Seregno-Milano Lambrate) non andranno più a Garibaldi, ma direttamente in Città Studi (Lambrate) e così si risparmierà la metro.
Riguardo al nuovo biglietto regionale, questo è solo per chi volesse girare in TUTTA la regione. Chi utilizza solo alcune tratte (il 99% della gente) ha a disposizione il biglietto magnetico, con le classiche tariffe chilometriche. Da inizio 2005 partirà il nuovo biglietto magnetico per ora solo nell’area metropolitana milanese e cioè su treni tram autobus e metro della sola provincia di Milano. Nei prossimi anni sarà esteso a tutta la regione.
Inoltre Milano sarà diviso in due zone. Chi arriva da fuori e dovrà arrivare all’interno della cerchia della circonvallazione (cerchia 90/91) pagherà di più di chi arriverà al di fuori. Uno che deve andare a Piola (esterno) ma che passa da Cadorna (interna) deve pagare tariffa maggiorata. (che poi sarà qualche cent in più).
Il nuovo biglietto si dovrà timbrare in ENTRATA e in USCITA sui treni e in metropolitana, mentre solo in SALITA su bus e tram, a meno che l’autobus è extraurbano e allora devi timbrare anche prima di scendere… |
| Bloody |
spero solo che un trasporto pubblico migliore riduca un po' di automobili in giro di giorno
(ok ora massacratemi...) |
| Lunik |
beh io credo che se la qualità dei trasporti migliorerà, e intendo tempi attesa, condizioni igieniche dei mezzi e durata del viaggio, molti lasceranno la macchina a casa... lasciando la macchina a casa ci sarà meno traffico......
speriamo...anche se ho dei dubbi :roll: |
| ElEtAbbOZ |
| voi sareste favorevoli o contrari all'introduzione di un ticket per l'ingresso con auto in città? mi pare che ci sia a londra e che moltissimi siano stati disincentivati all'uso dell'auto.. |
| bluevelvet |
dire che le auto diminuiranno quando i mezzi daranno un servizio ottimo credo sia un contraddizione.
il servizio pubblico migliorerà, forse, quando più persone lasceranno l'automobile per il tram, finanziando l'atm che quindi potrà migliorare i servizi.
se l'utenza è quella che è e gli incassi sono quelli che sono è difficile che ci siano grossi investimenti.
(potreste linkare le immagini troppo grosse? svaccano tutto il layout ;)) |
| recoil |
Originally posted by ElEtAbbOZ
voi sareste favorevoli o contrari all'introduzione di un ticket per l'ingresso con auto in città? mi pare che ci sia a londra e che moltissimi siano stati disincentivati all'uso dell'auto..
favorevolissimo! su un'altro forum ho postato un intervento abbastanza lungo riguardo a questa problematica, lo cerco e lo incollo qui almeno non riscrivo le stesse cose
oggi mentre camminavo per Milano ho iniziato a riflettere seriamente su quanto il traffico rappresenti un problema. l'aria in alcune zone è irrespirabile, bisogna stare attenti ad attraversare la strada, c'è un gran rumore... ma il problema principale è sicuramente l'inquinamento
ed ecco che penso a una cosa: perché non far pagare l'ingresso in città alle automobili? qualcosa di simile al pedaggio che si paga in autostrada, magari commisurato al tempo di permanenza.
sarebbe una mossa che renderebbe sconveniente l'utilizzo dell'automobile come mezzo di trasporto per tutte quelle persone che vengono dalle province della Lombardia o dall'interland di Milano (il discorso naturalmente può valere anche per altri grandi città).
mi sono reso conto che serve una premessa: un servizio di mezzi pubblici efficente, più di quello attuale. più corse della metropolitana e più treni, magari qualche carrozza in più se possibile.
cercare di incentivare l'uso dei treni anche mediante sconti comitiva più estesi. ovvero se siamo in 3 o 4 a prendere il treno che ci sia già lo sconto. questo lo dico perché facendo due conti rapidi mi rendo conto che dividendo il costo della benzina in due persone si paga meno che prendere il treno, assurdo. sconti fortissimi per i bambini, in modo che la mamma non prenda la macchina per accompagnare il pargolo a scuola.
altro problema è quello dei parcheggi che in parte verrebbe risolto con la faccenda del pedaggio. ma perché non incentivare seriamente il car sharing?
questa considerazione l'ho fatta qualche mese fa, quando ho avuto bisogno di stare a Milano la notte. ho girato per quasi 20 minuti senza trovare parcheggio ed erano le 4 di notte quindi erano tutte macchine di cittadini milanesi. le stesse che vedo nello stesso posto tutti i giorni... devo dedurre che questa gente lascia la macchina ferma 5 o 6 giorni la settimana usandola nel week-end. perché? è un costo, oltre che un'occupazione di spazio (auto sui marciapiedi).
ecco dove serve il car sharing, tu noleggi l'auto, fai la tua scampagnata o il viaggio che devi fare poi la riporti.
niente bollo, niente spese di manutenzione, niente bestemmie per trovare parcheggio |
| Bloody |
sono d`accordissimo con te!
viaggio con i mezzi da sempre, solo che uso l`auto abbastanza spesso in quanto dalle mie parti i mezzi interurbani non sono come a milano, alle superiori ci mettevo 50 minuti per andare in classe quando in macchina ci avrei messo un quarto d`ora... e chi poteva si organizzava per andare in 4 o 5 con una macchina. Questo per dire quanto il trasporto pubblico sia sottovalutato. Inoltre la macchina da` quella maledetta indipendenza, cosa che puoi avere solo con un mezzo pubblico che passi piu` frequentemente di uno all`ora..... il car sharing e` ottimo, ne ho sentito parlare, solo che e` poco incentivato mentre andrebbe stimolato!
Infine, penso che il fatto che a Milano, dove i mezzi pubblici sono piu` che decenti almeno di giorno, molta gente preferisca cmq girare in macchina anche se sanno benissimo che bestemmieranno le ore in coda, a cercare parcheggio ecc.... e` perche` essa e` considerata piu` uno status symbol che un mezzo di trasporto, purtroppo! Abbastanza arretrato, ma da parte di molte persone in carriera il punto di vista e` ancora molto arretrato, del tipo `io giro indipendente, se il traffico e` intasato ci smeno anch`io, non solo tu che ti lamenti, il piu` forte trovera` parcheggio` , il piu` forte per me non si rovinera` il fegato e i polmoni quando ci sono dei mezzi pubblici decenti. |
| ripe |
Favorevolissimo! In altri paesi europei esistono misure simili o completamente diverse per arginare il problema dell'inquinamento.
Cito la Norvegia (perchè la conosco abbastanza bene), in cui ho visto una Micra usata del 1996 costare esattamente 12.500 euro! Là l'acquisto di un automobile o di un motorino (oltre ad essere disincentivato dai prezzi altissimi) contiene già una tassa speciale che il governo mette da parte per interventi riguardanti l'inquinamento, la riforestazione e altri connessi con l'ambiente!
Qui in Italia (data la nostra cultura nei confronti dell'auto) è impensabile, e allora l'unica misura che ci resta è quella di far pagare chi vuole usare l'auto a tutti i costi (per comodità, per status symbol come dicevi tu...).
:approved: |
| Alis |
| Bè io non mi posso lamentare, ho il tram dietro casa e ci metto 5 minuti in autobus ad andare alla metrò. :) |
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