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[Treni] Incidente FNM a garbagnate

MILANO - E' di un morto e di una quindicina di feriti, di cui uno in gravi condizioni, il bilancio dell'incidente ferroviario avvenuto attorno alle 21 a Garbagnate Milanese.

L'incidente è avvenuto sulla rete delle Ferrovie Nord Milano, fra un treno suburbano che da Milano era diretto a Saronno e un Malpensa Express, che dall'aeroporto intercontinentale era diretto nel capoluogo lombardo.
Si è trattato di uno scontro frontale, per cause non ancora accertate, verificatosi fra le stazioni di Garbagnate e Serenella.

L'urto si è verificato intorno alle 21:00 e ha interessato quattro carrozze di un Malpensa Express e cinque di un Omnibus. I due convogli si sono urtati mentre si trovavano su binari differenti. Uno dei due sarebbe uscito dalla traiettoria di marcia, colpendo l'altro treno.

Fonte: ANSA



Per due giorni le linee di saronno, como, varese, novara rimengono completamente ferme.

Non ricordo bene quanto tempo fa, ma era già successo un incidente simile a quarto oggiaro, credo un po' più di un anno fa.

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"I never really hated the one true god but the god of the people I hated!"
"I'm not a slave to a god that doesn't exist..."
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Esattamente il 6 dicembre 2003....

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Loveday

Nessuno è più pericoloso di chi crede che i propri pensieri siano i pensieri di Dio (ibidem)

Conoscendo la zona e le tratte l'unica spiegazione è uno scambio andato storto. Minchia che botta!

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"io non sono come gli altri Robin Hood, io non ballo coi lupi"
"ogni mattina come narciso si specchia nel ruscello retrovisore", "ci sono mille modi per chiamare dio...dio,allha,adta,arauffa,crisma..afjasf...tanto non ti risponde"

Corrado Guzzanti è il mio Dio.
Roberto Saviano eroe nazionale.

pero' chi e' al governo e' convinto che un buon modo per investire sulle infrastrutture sia la tav piuttosto che il ponte sullo stretto
e la cosa inquietante e' che anche buona parte della sinistra pare pensarla cosi'

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Den som väntar på något gott väntar aldrig för länge
"...una radio spenta e' peggio che scambiare una radio per un adesivo..."
la gente dorme e si sveglia solo per morire

Brutta storia, conosco un po' di gente che lavora alle Nord, ovviamente conoscevano il tipo che è morto.
E' il treno che prendo io usualmente per venire Milano, che dire...
R.I.P.

Per "fortuna" che è successo alle 22 e non alle 8 di mattina...altrimenti che strage..cmq pazzesco!!

che bruttissima storia... mi dispiace per chi è morto in qs modo e per i suoi familiari e amici...

purtroppo prima di parlare di tav & co bisognerebbe controllare lo stato di treni e binari delle nord per capire come viaggiano i pendolari... qui si parla di alta velocità quando abbiamo strutture vecchie e treni fatiscenti (mentre coi prezzi che paghiamo per i biglietti le fnm dovrebbero provvedere a rivestire i treni in ORO...)

altro scandalo: le nord non hanno organizzato un servizio sostitutivo per raggiungere milano. mia sorella oggi doveva andare a milano, ha tel alle nord e si è sentita rispondere "prenda le ferrovie dello stato"

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~"sicurezza... oscurità... solo un altro sballato... in un mondo di sballati." (paura & delirio a Las Vegas)
~"C'HO CERTI CAZZI MAFA' CHE NEMMENO TU CHE SEI PRATICA LI HAI VISTI MAI..." (Proietti in Febbre da cavallo)
~"Il segno si decifra l'apparenza non si decifra. Non si deve assolutamente decifrare, non esiste proprio al mondo che l'apparenza si decifri" (Grande Max Mazzotta in PAZ )
~"Sono un eroe, perché lotto tutte le ore Sono un eroe perché combatto per la pensione Sono un eroe perché proteggo i miei cari dalle mani dei sicari dei cravattari Sono un eroe perchè sopravvivo al mestiere Sono un eroe straordinario tutte le sere Sono un eroe e te lo faccio vedere Ti mostrerò cosa so fare col mio super potere" (Capa)

Ma visto che le ferrovie funzionano bene e sono stati tagliati un mare di fondi per la manutenzione....

Scusate ma dato che il traffico per milano e da milano degli omnibus s1 e s3 sn interrotti come si può arrivare a milano da garbagnate? Avete notizie?

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15 marzo 2006
Circolazione interrotta tra Saronno e Milano

si informa la spettabile clientela che a causa dell'incidente ferroviario avvenuto ieri sera,la circolazione treni tra Saronno e Milano è interrotta. Verrà svolto un servizio ridotto locale per le linee Saronno Como, Saronno Varese Laveno e Saronno Novara. Per facilitare i pendolari, un accordo tra Ferrovie Nord e Trenitalia, permetterà ai passeggeri muniti di abbonamento Ferrovie Nord di usufruire delle linee di Trenitalia limitrofe a quelle interrotte.

Disastroso!
Io stamattina sono andata a lavoro in macchina per paura di rimaner bloccata da qualche parte

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Se tu non parli
riempirò il mio cuore del tuo silenzio
e lo sopporterò.
(Sì, ma sai che due maroni? )

Originally posted by Renaulto
http://www.ferrovienord.it/tamtam/index.htm

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Originally posted by Terrytop
pero' chi e' al governo e' convinto che un buon modo per investire sulle infrastrutture sia la tav piuttosto che il ponte sullo stretto
e la cosa inquietante e' che anche buona parte della sinistra pare pensarla cosi'

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Sì

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Tanenbaum is overrated.

Eh peh

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Originally posted by Pupino
Ma anche in un incidente ferroviario bisogna parlare di politica??

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la gente dorme e si sveglia solo per morire

Abbiamo modi diversi di ragionare..


Io finchè non so il perchè sia successo (semaforo non visto o scambio rotto) non mi metto a fare castelli in aria ipotizzando cose, lamentandomi fin da subito dell' inefficenza dei treni colpevolizzando così lo stato.


Poi ora come ora tutto è buono per parlare di politica, specie qui dentro

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Tu forse pupino non ti fai quasi 2 ore di treno tutti i giorni per andare e tornare dal lavoro (e dall'universita' negli anni precedenti), quindi non sai in che stato sono i treni (e la linea torino-milano e' una delle piu' importanti, non certo una linea secondaria)...

le cause possono essere 2
- manutenzione insufficente che ha fatto rompere qualcosa (semaforo, scambio o motrice)
- segnali non visti dal macchinista (e qua ti posso assicurare che con i tagli del personale che le fs fanno da anni attualmente i doppi turni per i macchinisti sono all'ordine del giorno, obbligatoriamente, con la stanchezza e le disattenzioni che ne conseguono... e parlo sapendo quelo che dico dato che prendo il treno tutti i giorni e mio zio e' un ex ferroviere in pensione)

quasi tutti i giorni sento il classico odeore di ferro bruciato uscire dai freni dei treni (non cambiano le ganasce? i condotti idraulici sono ostruiti? boh), solo per dirne una, e due volte ho visto in diretta il carrello di un vagone incendiarsi perche' i freni erano rimasti bloccati

Originally posted by Serpico
purtroppo prima di parlare di tav & co bisognerebbe controllare lo stato di treni e binari delle nord per capire come viaggiano i pendolari... qui si parla di alta velocità quando abbiamo strutture vecchie e treni fatiscenti (mentre coi prezzi che paghiamo per i biglietti le fnm dovrebbero provvedere a rivestire i treni in ORO...)

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Mac

"L'estremo limite della saggezza: ecco ciò che l'uomo chiama follia"

Originally posted by Pupino
Abbiamo modi diversi di ragionare..


Io finchè non so il perchè sia successo (semaforo non visto o scambio rotto) non mi metto a fare castelli in aria ipotizzando cose, lamentandomi fin da subito dell' inefficenza dei treni colpevolizzando così lo stato.

Poi ora come ora tutto è buono per parlare di politica, specie qui dentro

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Beh, contando che dalla politica dipende il nostro futuro (economico, lavorativo, sociale, ecc) mi pare un'idea sensata parlarne...

e bhe certo...grazie...è sempre colpa di qualcun altro...

gli incidenti purtroppo ci saranno sempre...sinistra o destra nn conta una fava....

mi spiace per l incidente..per i familiari del macchinista....

obiettivamente pero quei treni sono parecchio vecchi...e andrebbero sostituiti immediatamente...sembrano carri-buoi...

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Break Out

15 marzo 2006
Riapertura parziale linea Milano Saronno

Milano, 15 marzo 2006 (ore 21,00). A partire dall'inizio del servizio di domani 16 marzo, la linea Milano Saronno sara' ripristinata su due dei quattro binari disponibili. I treni circoleranno con alcune limitazioni della programmazione dei servizi e con modifiche delle fermate previste in orario. Il srvizio aeroportuale, per la giornata di domani 16 marzo, continuerà ad essere svolto con bus sostitutivi in partenza da Milano Cadorna e diretti all'aeroporto Ferrovie Nord Milano invitano i viaggiatori a continuare a consultare il Call Center (199 151 152) e il sito internet www.ferrovienord.it, nonchè i mezzi d'informazione.

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.:N@RV!:.

Originally posted by Terrytop
non sarebbe la prima volta in cui a seguito di incidenti anche gravi salta fuori che la causa principale sono i sistemi/scambi/vetture obsolete

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Originally posted by Pupino
In questo caso no...

NESSUN GUASTO

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http://www.voglioscendere.ilcannocchiale.it/

Governare gli italiani non è impossibile, è inutile. (G.Giolitti)

Originally posted by SIMBIOS


qui invece è accaduto.non tanto tempo fa.Crevalcore

Bastava poco per non far accadere l'incidente.Alcune non troppo complicate strumentazioni tecnologiche,vigenti in molti paesi avrebbero evitato il tutto.

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Sì, è vero, nessun guasto, però è anche vero che se nel 2006 la sopravvivenza di centinaia di passeggeri dev'essere affidata all'occhio di un macchinista, c'è qualcosa che non va. C'è anche da dire che le Ferrovie Nord sono messe ancora bene, rispetto a Trenitalia...

Guarda caso negli incidenti ferroviari quando un macchinista muore la colpa e' sempre sua e mai delle strutture o di altri...

Originally posted by Pupino
In questo caso no...

Originally posted by Terrytop
per il caso specifico ok, e' ancora presto per sapere qualcosa, io facevo un discorso generale

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Originally posted by Terrytop
suppongo ti abbiano insegnato a leggere

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si ma bisognerebbe attendere la fine dell'inchiesta quantomeno...

quelli sono solo i primi accertamenti

e dall'articolo:

Sulla dinamica dell'incidente fatta dalle Ferrovie Nord Milano viene sottolineato che il treno suburbano Milano-Saronno comunque non è dotato del ripetitore di segnale (che consente al macchinista di sapere che il segnale è rosso) e si ferma solo nel caso in cui il manovratore perde contatto fisico con la macchina, per esempio se sviene. La poca distanza tra i due convogli, 500-600 metri, non hanno permesso alcun intervento da chi era in stazione. L'itinerario modificato del Malpensa Express era stato stabilito e aveva la precedenza rispetto all'Omnibus. La questione della sicurezza è stata affrontata da Marco Piuri, direttore generale di Fnm. Il manager ha spiegato che da quasi un anno e mezzo aspettano da Ansaldo-Breda la consegna di uan trentina di treni di nuova generazione che hanno un sistema avanzato di sicurezza per cui si bloccano nel momento in cui si supera un semaforo rosso. «La Milano-Saronno è la linea più trafficata della rete con 500 treni ogni giorno, è stata attrezzata e ammodernata». Piuri ha ricordato che proprio per la sicurezza sono stati investiti 900 milioni di euro. «Sulla sicurezza non si fa mai abbastanza, ma i dati dimostrano grande attenzione da parte nostra». Il sistema è comunque «stressato» e si registrano« un numero maggiore di guasti», ma Piuri rispedisce al mittente la polemica per cui non ci sarebbe stata abbastanza manutenzione «un problema - dice il direttore generale - che non esiste». Attualmente la flotta è composta da 120 treni. Ci sono 27 Taf (treni alta frequenza), 24 risalenti agli anni '50 come l'Omnibus, altri trenta che sono l'evoluzione dei Taf e si aspetta la consegna. Gli altri convogli risalgono agli anni '80.



si evince che un miglioramento delle strutture esistenti sarebbe utile ad evitare che tutto sia in mano a un macchinista

ma Piuri rispedisce al mittente la polemica per cui non ci sarebbe stata abbastanza manutenzione «un problema - dice il direttore generale - che non esiste».

Originally posted by JaM
Uhahauhauhauhahauahu.... il problema della manutenzione non esiste...

vabbeh... ce lo immagineremo tutti l'odore di metallo bruciato ogni volta che il treno frena... non e' reale

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Piuri, direttore generale di Fnm (vedi il pezzo di articolo che ho quotato)

scandaloso... e poi ho sentito un'intervista al presidente delle fnm che sembrava quasi come se non fosse successo nulla... tranquiiiillo lui.... va tutto bene....

Attualmente la flotta è composta da 120 treni. Ci sono 27 Taf (treni alta frequenza), 24 risalenti agli anni '50 come l'Omnibus, altri trenta che sono l'evoluzione dei Taf e si aspetta la consegna. Gli altri convogli risalgono agli anni '80.

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guarda, con le fs e' la stessa identica cosa....

andiamo bene....

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segnalo il pollo nord.. un'iniziativa nata da pendolari per i pendolari (delle fnm), che se magari non darà frutti può comunque dare qualche informazione utile..

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sun shines in the bedroom when we play rain always starts when you go away

dato che tutti gli altri posti erano gia' occupati, ci siamo seduti dalla parte del torto