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[VIaggi]Aereo

Cè qualcuno di voi che non ha mai viaggiato in aereo?

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Governare gli italiani non è impossibile, è inutile. (G.Giolitti)

quante paranoie che ti fai...

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The only way to discover the limits of the possible is to go beyond them into the impossible.
Arthur C. Clarke.

primo viaggio in aereo, simbios..?

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Den som väntar på något gott väntar aldrig för länge
"...una radio spenta e' peggio che scambiare una radio per un adesivo..."
la gente dorme e si sveglia solo per morire

Originally posted by Terrytop
primo viaggio in aereo, simbios..?

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eh vabbe' non e' grave ... piu' ci pensi e piu' ti fai paranoie, pero' fidati una volta che ti trovi in aereoporto e poi ci sali sopra ti passa

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se ti piacciono le statistiche, io mi preoccuperei di + ad andare sulla A4...

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Originally posted by devil
se ti piacciono le statistiche, io mi preoccuperei di + ad andare sulla A4...

Originally posted by SIMBIOS
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh...........si

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ogni mattina in africa quando sorge il sole una gazzella muore, cioè si sveglia ed è già morta perchè non stava tanto bene il giorno prima
in africa ogni mattina quando sorge il sole un leone si sveglia, appena sveglio inizia a correre per non fare la fine della gazzella non importa se sei crotalo o pavone, l'importante è che se muori me lo dici prima
"il tu che conosci è l'io che sono"
in RINO veritas

Originally posted by kokorina
viaggio lungo?

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non ci pensare, sali e basta

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I don't care if you're black, white, straight, bisexual, gay, lesbian, short, tall, fat, skinny, rich or poor. If you're nice to me, I'll be nice to you. Simple as that.

ma va 2 ore ti passa....sono 10 che ti suicidi

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Originally posted by SIMBIOS
no due ore ,ma essendo al prima volta una si caga sempre in mano

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Originally posted by SIMBIOS
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Originally posted by foolish
pensa alle hostess

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Originally posted by SIMBIOS
vado con la tipa.se mi becca guardare le hostess non ho neanche bisogno dell'alcool.Una centra e vedi come dormo

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La prima volta che sono andata in aereo (avevo uno dozzina d'anni) mi e' talmente piaciuto che poi i miei volevano uccidermi: non facevo che parlare di come era bello andare in aereo, di come mi piace il mondo visto dall'alto eccecc...
Il guaio e' che poi l'esaltazione per il volo non mi e' MAI piu' passata...
Per tranquillizzarti, ti dico che i voli aerei sono tranquillissimi e praticamente privi di rischi...
(se volessi spaventarti, ti direi di andare a guardare http://www.airdisaster.com/ )

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When once you have tasted flight, you will walk the earth, forever more, with your eyes turned skyward. For there you have been, and there you long to return.

“Dovere, tempo, destino, tutto tende a separarci e, di fatto, ci separa. Ma il sentimento non conosce frontiere e mi unisce a te come se avessi sempre la mia mano sulla tua"

Viry ti ho mai detto quanto ti odio?

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Originally posted by kokorina
ma va 2 ore ti passa....sono 10 che ti suicidi

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» Collect some stars to shine for you, and start today ‘cause there are only a few. _ (In Flames)
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» I am my own god, I do as I please. _ (Pain)
» Ninetynine, ninetynine knives! Ninetynine knives inside! Nobody gets out alive! _ (The Haunted)
Web: http://www.negativesignal.com - ICQ# 171585477 - Death to software patents! And TCPA too! "e uno!", diceva il boia.

Originally posted by SIMBIOS
Viry ti ho mai detto quanto ti odio?

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Originally posted by Viry

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Originally posted by SIMBIOS
dopo aver visto quel sito penso venderò il biglietto su Ebay....

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alla fine basta che non vedi gremlin sull'ala dell'aereo, poi sei apposto

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Sei un cagasotto SIMBIOS...

Originally posted by REQUIEM
Sei un cagasotto SIMBIOS...

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Originally posted by SIMBIOS
la via sai dovè ...vieni a dirmelo in faccia

Originally posted by kokorina
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"Li peccati li chiangi, ci nu li chiangi osce li chiangi crai, ma sempre ca l'hai chiangire ete..."
"No hay mal que no venga por bien..."

"Todo te lo tragaste, como la lejanía. Como el mar, como el tiempo.Todo en ti fue naufragio!" (Pablo Neruda)

Originally posted by SIMBIOS
no due ore ,ma essendo al prima volta una si caga sempre in mano

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w la moda e il valore atteso di sto cazzo(Un mod)
JD
crapa pelada ga fac i tortei iera du iera gros e iera bei,i so fredei i ga fai la panada e i galà mia dacia a crapa pelada

Originally posted by bat-erika
qui salta fuori la deviazione professionale:

Anceh perchè i viaggi di più di due ore aumentano esponenzialmente il richio di trombosi.

Si chiama sindrome da alluce purpureo.....

E che ci volete fare.... Non sono riuscita a tenermi!

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guarda che va in Sicilia, non alle Bahamas...

scusa e in sicilia son 2 ore??

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Originally posted by Mifune
scusa e in sicilia son 2 ore??

in italia no all'estero si

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Originally posted by Mifune
in italia no all'estero si

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Originally posted by Mifune
scusa e in sicilia son 2 ore??

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Off-Topic:
simby

Originally posted by Terrytop
non e' esattamente cosi'
sarebbe piu' corretto dire sui voli internazionali si'
pero' la maggiorparte delle tratte nazionali punta piu' sull'economicita' che sul comfort, anche all'estero

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Originally posted by Viry
Da Linate a Catania e' poco piu' di un'ora e mezza.
Poi dipende se hai il vento in coda o contrario!
Simby, dove vai in Sicilia? Io mi sono sempre trovata malissimo con i voli da/verso l'aeroporto di Catania: l'ultima volta a Linate siamo partiti con 15 min di ritardo perche' dovevano stivare della merce, all'arrivo ci hanno messo un'altro quarto d'ora a portarci le scale piu' 50 minuti di attesa per i bagagli ...

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Originally posted by SIMBIOS
http://www.corriere.it/Primo_Piano/...2/torotno.shtml

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Tanenbaum is overrated.

un piccolo vademecum:

COSE DA FARE IN AEREO:
-provare il cesso
-se non si vola con una compagnia low-cost, fare qualsiasi tipo di
richiesta al personale di bordo

COSE DA NON FARE IN AEREO:
-chiedere di visitare la cabina di pilotaggio
-fare segni della croce o qualsiasi manifestazione religiosa
-continuare a chiedere al vicino di posto se le vibrazioni che si sentono sono normali
-continuare a chiedere al vicino, ogni volta che l'aereo scende di quota, se si sta crollando o atterrando
-se si è su una low cost, prendere una qualsiasi bibita o snack
-applaudire una volta atterrati
-scoreggiare (di solito gli impianti di areazione sono efficaci, ma...)

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my website?|ubuntu linux|get Firefox|grazie Polonia |bagdad sour

"Come va che non ha le corna e le zampe di Caprone?" gli opposi. "Oh, Giuvà", mi disse il prete "adesso non si usa più.Satana è furbo". (I.Silone, Fontamara)
"Al giorno d'oggi non bisogna essere intelligenti, perchè la gente si offende" (un ubriacone)
"close your eyes / pay the price / for your paradise" (DM) "whatever you want to change/you'd better start changing it in your mind" (Transatlantic)

Originally posted by fabpicca
un piccolo vademecum:

-scoreggiare (di solito gli impianti di areazione sono efficaci, ma...)

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Originally posted by fabpicca
un piccolo vademecum:
COSE DA NON FARE IN AEREO:
-chiedere di visitare la cabina di pilotaggio

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Originally posted by fabpicca

-applaudire una volta atterrati

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Nessuno è troppo giovane per avere flashback dal Vietnam

Ogni generazione ha l'eroe che si merita

Originally posted by Terrytop
alla fine basta che non vedi gremlin sull'ala dell'aereo, poi sei apposto

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~"sicurezza... oscurità... solo un altro sballato... in un mondo di sballati." (paura & delirio a Las Vegas)
~"C'HO CERTI CAZZI MAFA' CHE NEMMENO TU CHE SEI PRATICA LI HAI VISTI MAI..." (Proietti in Febbre da cavallo)
~"Il segno si decifra l'apparenza non si decifra. Non si deve assolutamente decifrare, non esiste proprio al mondo che l'apparenza si decifri" (Grande Max Mazzotta in PAZ )
~"Sono un eroe, perché lotto tutte le ore Sono un eroe perché combatto per la pensione Sono un eroe perché proteggo i miei cari dalle mani dei sicari dei cravattari Sono un eroe perchè sopravvivo al mestiere Sono un eroe straordinario tutte le sere Sono un eroe e te lo faccio vedere Ti mostrerò cosa so fare col mio super potere" (Capa)

Originally posted by c3ru
che tra l'altro lo facciamo solo noi italiani

Originally posted by ale82info
no... hanno questa abitudine sfigata anche i francesi! io ho fatto un volo parigi - londra e a momenti facevano pure i cori da stadio!

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però la partenza è una figata,quando salgono i motori e poi molla i freni.....vedrai simbios che ti gasi anche tu.....

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JD
crapa pelada ga fac i tortei iera du iera gros e iera bei,i so fredei i ga fai la panada e i galà mia dacia a crapa pelada

Vero! La partenza è una figata. Ti caghi un po' in mano finché si assesta (chiedendoti continuamente "ma ce la fa??"). Ti caghi anche un po' in mano quando ci sono turbolenze, perché spesso cambia quota abbastanza bruscamente (e se la cambia in basso bruscamente..... )
Però per me vale il discorso sulle statistiche e sull'A4.
Se poi passi un po' di tempo in aeroporto prima di partire ti rendi conto di quanti cazzo di aerei partono in un 1/4 d'ora (ma per questo ti basterebbe anche abitare a San Giuliano...). E se fai due conti con quelli che cadono o hanno problemi la media è davvero irrisoria...

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Semper incerta

Proud IULMina

Originally posted by DeepBlue
al tg hanno fatto vedere l'intervista a un passeggero dell'aereo che è uscito dalla pista a Toronto, che diceva che avevano appena finito di applaudire per l'atterraggio quando è successo quello che è successo. Parlava in inglese, a voi le conclusioni.

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Originally posted by Viry
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Il guaio e' che poi l'esaltazione per il volo non mi e' MAI piu' passata...
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“Datemi il controllo sul denaro di una nazione e non mi preoccuperò di chi ne fa le leggi”. [Barone M.A. Rothschild]

"Life isn't like a bowl of cherries or peaches, it's more like a jar of Jalapenos: what you do today, might burn your ass tomorrow...!?! "

Originally posted by KarmaKOMA
Perchè spaventarsi?...13 aerei di linea ufficiali caduti nel 2005 in tutto il mondo...semmai è rassicurante...quanta gente muore come pedone a milano in un anno solare??...

P.S. anche per me il primo volo aereo a breve verso la sicilia...

:twis
ted:

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sisi infatti volevo semplicemente dire che è un mezzo, stando alle statistiche estremamente sicuro...(finchè non vi sarà accesso di pilotaggio pure alle donne si intende ...)

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Originally posted by SIMBIOS
VAdo a Catania Fontanarossa......

poi dopo quello che è successo ora sono più tranquillo..
http://www.corriere.it/Primo_Piano/...2/torotno.shtml

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Originally posted by Jorda
Vero! La partenza è una figata. Ti caghi un po' in mano finché si assesta (chiedendoti continuamente "ma ce la fa??"). Ti caghi anche un po' in mano quando ci sono turbolenze, perché spesso cambia quota abbastanza bruscamente (e se la cambia in basso bruscamente..... )
Però per me vale il discorso sulle statistiche e sull'A4.
Se poi passi un po' di tempo in aeroporto prima di partire ti rendi conto di quanti cazzo di aerei partono in un 1/4 d'ora (ma per questo ti basterebbe anche abitare a San Giuliano...). E se fai due conti con quelli che cadono o hanno problemi la media è davvero irrisoria...

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Furbo è colui che è molto bravo a togliersi da quei guai in cui il saggio non si sarebbe mai cacciato

Il bravo motociclista è come un buon amante: ha equilibrio, giudizio e tempismo.

Nessuna forma d'amore ha tanto rispetto per la libertà dell'altro come l'amicizia.

Originally posted by jdhoring
Dai JoJo che se va tutto bene a natale mi brevetto....

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Originally posted by Jorda
E se fai due conti con quelli che cadono o hanno problemi la media è davvero irrisoria...

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No, affatto..

Però bellino il sito airdisasters. Soprattutto il database degli incidenti. Alitalia non ha incidenti dal 91. E mentre fino al 78 mediamente c'era un incidente ogni 2 anni, dopo ce n'è stato uno nell'80, uno nel 90, uno nel 91 senza conseguenze e da allora più nessuno (sperando sia aggiornato)
Interessante.


Jdino, con te non salgo sulla moto, figurati se salgo sull'aereo....

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Semper incerta

Proud IULMina

basta parlare di incidenti aerei che devo partire tra quattro giorni e mi piglio male.........

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Se vi può rassicurare il chitarrista Randy Rhoads (Black Sabbath) è morto mentre era in una stanza nella sua villa perchè un aereo si è schiantato proprio dentro quella stanza...

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those who test will find a bullet in they chest
put ta rest
by a brotha who was hopeless
grow up broke on tha rope of insanity
how many pistols smoking coming from a broken family

Allora parliamo di John Denver, e dei Lynyrd Skynyrd?

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Originally posted by UZI
Se vi può rassicurare il chitarrista Randy Rhoads (Black Sabbath) è morto mentre era in una stanza nella sua villa perchè un aereo si è schiantato proprio dentro quella stanza...

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Originally posted by jdhoring
Allora parliamo di John Denver, e dei Lynyrd Skynyrd?

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Io voglio sapere cos'è successo a John Denver e ai Lynyrd Skynyrd...

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Semper incerta

Proud IULMina

Vogliamo ricordare anche i giocatori del torino e Ritchie Valens?

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ora mi cago in mano

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anche iooooooooooooooooo

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"Solamente il cuore ti permette di vedere chiaramente.L'essenziale e' invisibile agli occhi"
bisogna vivere "alla giornata", senza crearsi troppe aspettative. quello che viene sarà un "di più" ed è da mettere nel salvadanaio.
Sono troppo una grilla petulante by Nous

Originally posted by SIMBIOS
ora mi cago in mano

minkia....

minchia ma che gufi su sto forum......

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sgrat sgrat...cmq la statistic a...e poi era un atr ad elica...

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Allora, per chi va in para in aereo, i posti più sicuri in caso di disastro sono quelli in coda.

Sono anche i più rumorosi e ballerini, ma quando i serbatoi del carburante si rompono, il carburante tende ad andare verso il muso.

e buon viaggio.

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Originally posted by jdhoring
Allora, per chi va in para in aereo, i posti più sicuri in caso di disastro sono quelli in coda.

Sono anche i più rumorosi e ballerini, ma quando i serbatoi del carburante si rompono, il carburante tende ad andare verso il muso.

e buon viaggio.

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Originally posted by jdhoring
Allora, per chi va in para in aereo, i posti più sicuri in caso di disastro sono quelli in coda.

Sono anche i più rumorosi e ballerini, ma quando i serbatoi del carburante si rompono, il carburante tende ad andare verso il muso.

e buon viaggio.

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Originally posted by jdhoring
Allora, per chi va in para in aereo, i posti più sicuri in caso di disastro sono quelli in coda.

Sono anche i più rumorosi e ballerini, ma quando i serbatoi del carburante si rompono, il carburante tende ad andare verso il muso.

e buon viaggio.

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No, Sir, when a man is tired of London, he is tired of life; for there is in London all that life can afford."
(DR SAMUEL JOHNSON 1777)

MSN andrea.poretti(at)hotmail.it

beh lì basta saper nuotare...

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Originally posted by jdhoring
beh lì basta saper nuotare...

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Originally posted by SIMBIOS
bell'ironia.E' solo morta della gente.........

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Off-Topic:
.. ma non dovevo essere io quello che non apprezza l'ironia?

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Secondo me si sono dimenticati di far benzina ... (in ogni caso, in un aereo con DUE motori, non e' facilissimo che si fermino TUTTI E DUE quasi contemporaneamente)

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Non credo, Viry, pare che il n°2 si sia fermato parecchio dopo il n° 1... La situazione è compatibile con una normale piantata di motore (l'1) resa catastrofica da un errore del pilota che ha portato alla piantata del n° 2

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Originally posted by jdhoring
Non credo, Viry, pare che il n°2 si sia fermato parecchio dopo il n° 1... La situazione è compatibile con una normale piantata di motore (l'1) resa catastrofica da un errore del pilota che ha portato alla piantata del n° 2

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“Dovere, tempo, destino, tutto tende a separarci e, di fatto, ci separa. Ma il sentimento non conosce frontiere e mi unisce a te come se avessi sempre la mia mano sulla tua"

Originally posted by jdhoring
Non credo, Viry, pare che il n°2 si sia fermato parecchio dopo il n° 1... La situazione è compatibile con una normale piantata di motore (l'1) resa catastrofica da un errore del pilota che ha portato alla piantata del n° 2

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The only way to discover the limits of the possible is to go beyond them into the impossible.
Arthur C. Clarke.

Originally posted by foolish
io prenderei con le pinze questa versione....

in fondo 7 minuti non possono essere definiti "parecchio dopo".
e poi se si fossero fermati tutti e due i motori eliminando la possibilità di guasto ci sarebbe lo scandalo del carburante, si pensa infatti ad un infiltrazione di acqua oppure carburante sporco.

cmq son solo teorie e affidare il tutto ad un errore umano è semplice. i capri espiatori servono a quello dopo tutto.

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Tra i controlli pre-volo, che sono responsabilitò del pilota al comando, c'è anche la verifica visiva della quantità e della qualità del carburante.

Nel circuito di alimentazione ci sono delle valvole di drenaggio da cui spurgare l'acqua che inevitabilmente si forma nei serbatoi non pieni: prima di ogni volo, si spurga l'acqua (che è pià pesante del carburante e quindi si concentra nei punti di drenaggio) finchè non esce il carburante; e quando esce, si verifica il colore (per vedere quale tipo di carburante in quanto contengono coloranti diversi proprio per poter riconoscere il tipo) e la purezza (per spurgare morchie e cose del genere).

Queste cose (e molte altre) te le insegnano prima ancora di farti toccare la cloche.

Ne consegue che se anche si fosse trattato di errore sul carburante, si sarebbe comunque trattato di errore umano, da parte del pilota al comando, per omissione di verifica.

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Furbo è colui che è molto bravo a togliersi da quei guai in cui il saggio non si sarebbe mai cacciato

Il bravo motociclista è come un buon amante: ha equilibrio, giudizio e tempismo.

Nessuna forma d'amore ha tanto rispetto per la libertà dell'altro come l'amicizia.

7 minuti sono tantissimi. Hai idea di quanto carburante assorba un motore di quelli in 7 minuti?

Un cessna 172, 4 posti da 160 HP, consuma 35 litri/ora. Non mi stupirei se quell'aereo consumasse 10 litri di kerosene al minuto.

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ora io parlo da profano, ma le prime interviste che ho sentito e risalgono a ieri di ingegneri aeronautici, non parlavano di errore umano come prima possibilità. bensì visto i casi del carburante come possibilità quasi certa. parlavano su supposizioni, ovvio.

magari loro queste cose che dici tu non le avevano studiate.

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Originally posted by foolish
ora io parlo da profano, ma le prime interviste che ho sentito e risalgono a ieri di ingegneri aeronautici, non parlavano di errore umano come prima possibilità. bensì visto i casi del carburante come possibilità quasi certa. parlavano su supposizioni, ovvio.

magari loro queste cose che dici tu non le avevano studiate.

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La figura è sempre il pilota al comando.

Può delegare (e di solito lo fa) il controllo a personale dotato di specifico brevetto, ma resta l'ultimo responsabile (ed anche il primo, visto che il fondoschiena sull'aereo ce lo mette pure lui...).

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Off-Topic:
ATR-72, UN PILOTA BOLOGNESE: NUBE VULCANICA SULLA ROTTA

Roma, 10 ago. (Apcom) - Una nube vulcanica provocata dall'Etna e dallo Stromboli potrebbe essere la causa dello spegnimento di entrambi i motori dell'Atr-72 precipitato domenica scorsa a largo della costa palermitana. Lo dice in un'intervista al Quotidiano nazionale un pilota bolognese, comandante di Atr, che domenica volava nei cieli dove si è consumata la tragedia del volo Bari-Djerba portando avanti, quindi, un nuovo sospetto sulle cause dell'incidente. "Su quell'area - dice il pilota - è sempre in vigore un sigmet, un avviso meteo che avverte la possibilità di incrociare nubi vulcaniche tra i 7 mila e i 13 mila piedi, in direzione nord-est". Se l'Atr fosse entrato in una nube vulcanica potrebbe aver causato "lo spegnimento simultaneo di entrambi i motori".

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ecco esattamente dove devo andare io...vabbè che noi si proviene da ovest e si gira attorno al vulcano ...però spegnere simultaneamente due motori ad elica a causa di una nube...uhmmm...

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"SeQuAlCoSaMiVaStOrToLoRaDdRiZzOaCaLcIiNcUlo".
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“Datemi il controllo sul denaro di una nazione e non mi preoccuperò di chi ne fa le leggi”. [Barone M.A. Rothschild]

"Life isn't like a bowl of cherries or peaches, it's more like a jar of Jalapenos: what you do today, might burn your ass tomorrow...!?! "

I motori non si sono spenti simultaneamente. E' passato oltre un quarto d'ora tra la prima e la seconda piantata.

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evvaiii http://www.repubblica.it/2005/h/sez...a/attelina.html

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che vuol dire che hanno chiamato il 118? pensavo che in un aeroporto come Linate ci fossero dei mezzi sempre pronti senza bisogno di chiamarli col telefono come fa una persona qualunque!

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Sono sempre alla ricerca di curriculum interessanti da segnalare alle società con cui ho contatti. Info in pm

Beh non mi aspetto che ci siano 400 ambulanze con equipaggio pronte ad ogni evenienza...

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si ma ne hanno mandate 3 più un mezzo per le maxiemergenze che se ho capito qual è non è niente di maxi, è un ambulanza con una ricca dotazione

3 ambulanze le mandano per un incidente con due macchine coinvolte, mi aspetterei qualcosa di più per un possibile incidente aereo con 100 e passa persone a bordo. mi auguro che le 3 fossero in più a quelle che sono già (ammesso che ci siano) in aeroporto altrimenti è poca roba

mentre a livello di vigili del fuoco come sono messi? spero che ci siano dei mezzi sempre pronti in aeroporto

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Originally posted by jdhoring
evvaiii http://www.repubblica.it/2005/h/sez...a/attelina.html

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Originally posted by recoil
si ma ne hanno mandate 3 più un mezzo per le maxiemergenze che se ho capito qual è non è niente di maxi, è un ambulanza con una ricca dotazione

3 ambulanze le mandano per un incidente con due macchine coinvolte, mi aspetterei qualcosa di più per un possibile incidente aereo con 100 e passa persone a bordo. mi auguro che le 3 fossero in più a quelle che sono già (ammesso che ci siano) in aeroporto altrimenti è poca roba

mentre a livello di vigili del fuoco come sono messi? spero che ci siano dei mezzi sempre pronti in aeroporto

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KarmaKOMA vai tranquillo
pensa a quanta gente si è messa in auto per andare in vacanza passando per la autostrade

se ci mettessimo ogni giorno a fare la conta dei morti per incidente stradale passerebbe la voglia a chiunque

a me quello che rompe dell'aereo è l'attesa lunga in aeroporto e il fatto che aparte leggere il giornale non so che altro fare mentre sono in aereo. preferisco decisamente il treno se la distanza è ragionevole

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Off-Topic:
... e poi vanno a formare nick con parole tipo karma e coma...

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ma perche' tutto questo accanimento e pianto collettivo sui morti nell'ultimo incidente aereo..? addirittura ho sentito che dedicheranno un asilo a uno di loro
vabene, e' stato un incidente grave
ma sulle autostrade ogni giorno, soprattutto ora che la gente va in vacanza, ci muoiono molte piu' persone e a nessuno frega nulla ...
mi sembra molto poco rispettoso per gli altri morti ... in fondo cosa cambia ?

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Den som väntar på något gott väntar aldrig för länge
"...una radio spenta e' peggio che scambiare una radio per un adesivo..."
la gente dorme e si sveglia solo per morire

Razionalmente nulla.
E' che abbiamo la paura collettiva ed atavica di fare una cosa per noi così innaturale come volare.

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Originally posted by Terrytop
ma perche' tutto questo accanimento e pianto collettivo sui morti nell'ultimo incidente aereo..? addirittura ho sentito che dedicheranno un asilo a uno di loro
vabene, e' stato un incidente grave
ma sulle autostrade ogni giorno, soprattutto ora che la gente va in vacanza, ci muoiono molte piu' persone e a nessuno frega nulla ...
mi sembra molto poco rispettoso per gli altri morti ... in fondo cosa cambia ?

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quello ok
ma sinceramente mi chiedo le migliaia di persone che si sono presentate ai funerali per condividere il loro dolore da cosa sono mosse
che un incidente aereo meriti un servizio al tg, soprattutto se dietro c'e' un'inchiesta, ok, gli incidenti d'auto sono routine purtroppo
ma la gente che va al funerale..?

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la gente che va al funerale, o conosce i morti o i loro parenti, o va dove li porta il TG....

Ed a proposito della copertura mediatica, mi è venuto in mente che agli albori del trasporto aereo, ai tempi del mitico constellation, iniziò uno sforzo, mai finito, per aumentare la sicurezza del trasporto aereo rendendo obbligatorie non solo la ricostruzione dell'incidente, ma anche la correzione dei difetti che han causato incidenti anche negli altri aerei, sin lì andati benissimo. Credo che la copertura mediatica sia un retaggio di questo sforzo.

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giusta la copertura mediatica sul disastro aereo, sul ritrovamento dei pezzi, sulle indagini

ma i funerali no. perché non lasciano stare quella povera gente? vanno a rompere le balle ai parenti in un momento delicato per farsi dire le solite inutili frasi di circostanza "era allegro, amava la vita" ecc.

a parte l'insistenza con i funerali c'è una cosa che mi ha dato fastidio ieri.
si parlava di conflitto di competenze tra le procure che in pratica stanno facendo a gara a chi è arrivata prima

la giustizia in Italia non funziona e si mettono a litigare su chi deve fare il processo, allucinante...

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bah.
I media coprono i funerali perchè la gente li guarda. Se la gente cambiasse canale ai funerali, le TV smetterebbero di coprirli perchè, data la scarsità di spettatori, gli inserzionisti non metterebbero la pubblicità.

Sulla giustizia, invece, ci vedo una bella bufala messa lì dai TG. Lì operano due procure, ciascuna alla ricerca del luogo in cui eventuali reati sono stati commessi. E' un loro obbligo. Le procure collaborano e quando la dinamica risulterà chiara, eventualmente riuniranno il caso. E non potrebbero fare diversamente perchè così è la legge.

Poi magari qualche procuratore ammalato di protagonismo (come il vecchio Di Pietro di Milano o Guariniello di Torino) ci può anche stare.

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e se fosse la solita barzelletta all'italiana...vi spiego..atr in ritardo...molta premura di partire e quindi si è imbarcato pochissimo carburante...ciò spiegherebbe il galleggiamento delle ali...

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boh il pilota aveva comunicato di avere ancora carburante prima della seconda piantata, chiedeva se scaricarlo o meno...

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questo lo dice lui...vediamo cosa dicono le scatole nere...confido di più nel mezzo che nell'uomo :\

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Eppure tra la prima piantata e la seconda è passato oltre un quarto d'ora. Quindi il primo motore non può essersi piantato per carenza di carburante.

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un quarto d'ora??
si diceva 7 minuti. cmq a parte il tempo, il pilota nella fase di ammaraggio non ha commesso errori e ha seguito alla lettera la procedura.

il recupero delle scatole nere credo non avverrà mai perchè si trovano ad enorme profondità e costa tantissimo recuperarle. quindi, chi se ne frega!

domani sapremo i risultati del carburante dell'autocisterna sequestrata ormai da un bel pò a bari. e presto quelle sul filtro del carburante.

rimane l'errore del pilota tra una fase e l'altra segnata dal primo spegnimento al secondo spegnimento del motore, ma questa fase è molto più lunga da verificare.

mi rimane da dire, vedremo....

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Originally posted by foolish
il recupero delle scatole nere credo non avverrà mai perchè si trovano ad enorme profondità e costa tantissimo recuperarle. quindi, chi se ne frega!

Il governo ha stanziato 1,5 milioni di euro per recuperare la scatola nera dell'Atr 72 della Tuninter ammarato sabato pomeriggio al largo di Palermo, e non intende trascurare «ogni minima possibilità» per individuare le cause della sciagura

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ottima cosa allora.... all'inizio l'avevano scartata coem possibilità.

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link repubblica

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Nessuno è troppo giovane per avere flashback dal Vietnam

Ogni generazione ha l'eroe che si merita

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Non aggiungo altro ....

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“Datemi il controllo sul denaro di una nazione e non mi preoccuperò di chi ne fa le leggi”. [Barone M.A. Rothschild]

"Life isn't like a bowl of cherries or peaches, it's more like a jar of Jalapenos: what you do today, might burn your ass tomorrow...!?! "

Visto stasera al TG qui in Grecia

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Se tu non parli
riempirò il mio cuore del tuo silenzio
e lo sopporterò.
(Sì, ma sai che due maroni? )

Gia' e sticazzi ....

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( . .)
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cmq questo incidente è troppo strano...

morti per congelamento, sms falsi....

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Nessuno è troppo giovane per avere flashback dal Vietnam

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... 'staminkia, quì c'è qualcosa che non và

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those who test will find a bullet in they chest
put ta rest
by a brotha who was hopeless
grow up broke on tha rope of insanity
how many pistols smoking coming from a broken family

bah, 4-5 incidenti in una settimana, paragonati al numero totale dei voli, rientrano ampiamente nel campo delle coincidenze ...

semplicemente in mancanza di altre notizie si parla tanto di eventi simili che accadono in un periodo relativamente breve (cani assassini, pedofili, stupratori extracomunitari, ecc... )

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Den som väntar på något gott väntar aldrig för länge
"...una radio spenta e' peggio che scambiare una radio per un adesivo..."
la gente dorme e si sveglia solo per morire

infatti
io le notizie di tragedie aeree le ricordo anche gli altri anni, solo che finivano a metà tg e non ci si faceva caso, tutto qui

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Sono sempre alla ricerca di curriculum interessanti da segnalare alle società con cui ho contatti. Info in pm

Originally posted by Terrytop
bah, 4-5 incidenti in una settimana, paragonati al numero totale dei voli, rientrano ampiamente nel campo delle coincidenze ...

semplicemente in mancanza di altre notizie si parla tanto di eventi simili che accadono in un periodo relativamente breve (cani assassini, pedofili, stupratori extracomunitari, ecc... )

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Originally posted by recoil
infatti
io le notizie di tragedie aeree le ricordo anche gli altri anni, solo che finivano a metà tg e non ci si faceva caso, tutto qui

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When once you have tasted flight, you will walk the earth, forever more, with your eyes turned skyward. For there you have been, and there you long to return.

“Dovere, tempo, destino, tutto tende a separarci e, di fatto, ci separa. Ma il sentimento non conosce frontiere e mi unisce a te come se avessi sempre la mia mano sulla tua"

I regolamenti prevedono che gli aerei pressurizzati abbiano almeno due piloti, e che di questi almeno uno porti sempre la maschera a ossigeno che si attiva automaticamente in caso di decompressione.

Nelle decompressioni rapide, quando non si ha una fonte di aria fortemente arricchita di ossigeno, si perde conoscenza nel giro di pochi secondi.

Quest'incidente sembra essere compatibile con una decompressione rapida, in un aereo i cui piloti stavano cazzeggiando anzichè portare la maschera ad ossigeno.

La cosa davvero strana è che i passeggeri siano sopravvissuti abbastanza da mandare SMS e cose del genere. Mi vengono in mente due cose: 1) a loro l'ossigeno è arrivato subito, perchè le maschere "cadono" automaticamente; 2) dopo l'11/9/2001 la porta della cabina di pilotaggio viene tenuta chiusa, e questo -se la falla si trovava nella cabina di pilotaggio- potrebbe aver allungato il tempo di decompressione dell'area passeggeri dando loro il tempo di mettere la maschera e mandare SMS eccetera.

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Furbo è colui che è molto bravo a togliersi da quei guai in cui il saggio non si sarebbe mai cacciato

Il bravo motociclista è come un buon amante: ha equilibrio, giudizio e tempismo.

Nessuna forma d'amore ha tanto rispetto per la libertà dell'altro come l'amicizia.

l'sms era tutta una bufala.... hanno arrestato ieri il mitomane greco

ATENE - Forse era nella mani di una hostess il Boeing 737-300 della compagnia privata cipriota Helios prima di precipitare, domenica scorsa, in localita' Grammatico, a otto miglia nord dell'aeroporto internazionale di Atene 'Eleftherios Venizelos'.

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Tanenbaum is overrated.

brutta cosa il sensazionalismo...

Originally posted by ale82info
l'sms era tutta una bufala.... hanno arrestato ieri il mitomane greco

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"Why, Sir, you find no man at all intellectual who is willing to leave London.
No, Sir, when a man is tired of London, he is tired of life; for there is in London all that life can afford."
(DR SAMUEL JOHNSON 1777)

MSN andrea.poretti(at)hotmail.it

basta trovare i babbi che ci credono a ste stronzate

bella raga sono tornato vivo e vegeto senza paura

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http://www.voglioscendere.ilcannocchiale.it/

Governare gli italiani non è impossibile, è inutile. (G.Giolitti)

intanto...
http://www.ansa.it/main/notizie/fdg...589040_ass.html




:\

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il pilota aveva 21 anni con alle spalle solo 10 ore di volo,ma come è possibile.......

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w la moda e il valore atteso di sto cazzo(Un mod)
JD
crapa pelada ga fac i tortei iera du iera gros e iera bei,i so fredei i ga fai la panada e i galà mia dacia a crapa pelada

Originally posted by xtreme82
il pilota aveva 21 anni con alle spalle solo 10 ore di volo,ma come è possibile.......

Originally posted by ale82info
???? ma dove l'hai letto?!

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Originally posted by ale82info
???? ma dove l'hai letto?!

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confemro..sentito mi pare su "la sette"...cmq l'ha detto in tv...

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Bufala.

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Mi sembra piuttosto impossibile che un piolota abbia solo 10 ore di volo... ne servono MOLTE di piu' solo per ottenere il brevetto da turismo...

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forse aveva fatto 10 ore di volo dopo aver preso il brevetto...

In genere a scuola guida usano 10 ore di pratica per farti imparare a guidare una macchina...dubito si possa imparare a guidare un aereo di linea nello stesso tempo..

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Originally posted by Skilotto83
forse aveva fatto 10 ore di volo dopo aver preso il brevetto...

In genere a scuola guida usano 10 ore di pratica per farti imparare a guidare una macchina...dubito si possa imparare a guidare un aereo di linea nello stesso tempo..

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Originally posted by Skilotto83
forse aveva fatto 10 ore di volo dopo aver preso il brevetto...

In genere a scuola guida usano 10 ore di pratica per farti imparare a guidare una macchina...dubito si possa imparare a guidare un aereo di linea nello stesso tempo..

anch'io ho sentito 'sta cosa, con tanto di servizio e immagini del baby-pilota...

magari non aveva 10 ore di volo ma sicuramente non è che lo si potesse definire un pilota esperto...

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Ho trovato.

Pilota e copilota erano ampiamente esperti e certificati per quell'aereo (=migliaia di ore di volo), ma deficienti a sufficienza da non portare l'obbligatoria maschera ad ossigeno.

Quando c'è stata la depressurizzazione, entrambi hanno perso conoscenza. Uno steward, effettivamente uno studente pilota (ma non di 737: di Cessna!!!) è riuscito, con la maschera ad ossigeno portatile, ad arrivare in cabina di pilotaggio, disinserire il pilota automatico che aveva funzionato sin lì, ed effettuare una manovra di discesa da 37.000 a 2.000 piedi, e successivamente risalire a 7.000 piedi. Dopodichè l'aereo ha esaurito il carburante di cui ce n'era per tre ore di volo, su un volo di 80 minuti, quindi con un margine più che doppio rispetto ai 45 minuti (+ il tempo di volo fino all'aeroporto più vicino a quello di destinazione) obbligatori.

Leggo anche che l'ultima comunicazione era avvenuta all'11° minuto di volo, e che riguardava un malfunzionamento del sistema di condizionamento e pressurizzazione, in un aereo in cui quel sistema era stato riparato 5 volte negli ultimi 2 mesi.

Mia deduzione: il pilota al comando ha errato nel momento in cui, a fronte di un problema al sistema di condizionamento e pressurizzazione, ha omesso di restare al di sotto dei 12.000 piedi di quota, il che sarebbe obbligatorio negli aerei non pressurizzati. Ha inoltre errato nel non far rispettare la regola della maschera ad ossigeno.
Quindi: causa del disastro: doppio errore del pilota al comando nella gestione ordinaria del volo e nella gestione di un'avaria.
Man mano che salivano in quota, con l'aereo controllato dall'autopilota, hanno perso conoscenza.
Lo steward-studente pilota ha effettivamente eseguito la manovra corretta per ripristinare la pressione a livelli compatibili con la vita umana: la discesa - di solito si fa una picchiata; ed è una delle prime manovre che si impara ma non è stato in grado di stabilire un contatto radio (si impara dopo...) per farsi dare le istruzioni per l'atterraggio d'emergenza, con la conseguenza che l'aereo ha esaurito il carburante ed a quel punto uno studente pilota non può più farci niente perchè ci vuole del gran figo per manovrare un aereo di linea senza spinta (e quindi senza sistemi idraulici...).

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Originally posted by ale82info
io in meno di 10 ore ho imparato a usare flight simulator!
pilotarne uno reale sarà simile... o no!?
e poi non c'è paragone con le macchine!!!! In aereo non devi far passare i pedoni e non devi guardare lo specchietto quando fai la retro!!!!!

Originally posted by jdhoring

Lo steward-studente pilota ha effettivamente eseguito la manovra corretta per ripristinare la pressione a livelli compatibili con la vita umana: la discesa - di solito si fa una picchiata; ed è una delle prime manovre che si impara ma non è stato in grado di stabilire un contatto radio (si impara dopo...) per farsi dare le istruzioni per l'atterraggio d'emergenza, con la conseguenza che l'aereo ha esaurito il carburante ed a quel punto uno studente pilota non può più farci niente perchè ci vuole del gran figo per manovrare un aereo di linea senza spinta (e quindi senza sistemi idraulici...).

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Originally posted by REQUIEM
ma sei ironico o credi davvero in quello che scrivi?